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En effet le temps est fini ou l’on expliquait par la spéculation et
seulement la spéculation, les hausses des carburants.
En ces temps difficiles pour les grands rouleurs, nous
avons par bonheur, eu la chanc e rencontrer M. Philippe Auquière, qui nous
dévoile dans cette page des éléments importants pour peut-être réussir à
réaliser de substentielles économies.
Nous lui laissons la parole.
"Nous sommes aujourd’hui dans une situation de grave
déséquilibre entre l’offre et la demande de pétrole brut, découlant du
développement extrêmement rapide des pays comme la Chine, l’Inde, le Brésil.
Cette situation se trouve aggravée par une multitude de facteurs, géopolitiques
(ex : le Nigéria), techniques (retards dans les investissements de recherche ou
de raffinage), accroissement du coût du fret etc.. La spéculation est active et
surfe sur la volatilité des marchés, elle ne suffit pas à expliquer à elle
seule, les sommets atteints : ± 135 $ le baril (159 litres). Il ne faut
donc pas s’attendre à ce que les prix des carburants diminuent
significativement, ils ont au contraire un potentiel de hausse encore important
(certains annoncent 200$ d’ici la fin 2008). Cela étant posé, que faire pour
limiter l’impact des hausses et gérer au mieux une denrée durablement chère ?
Plusieurs pistes existent à commencer par l’application d’une conduite
économique. Ceci est le moyen le moins cher et le plus efficace de limiter sa
consommation et donc de réduire sa facture gazole. Autres piste, s’assurer que
son véhicule est parfaitement réglé et entretenu.
Ce qui précède est le B,A BA des Taxis professionnels.
Mieux acheter son carburant, maîtriser sa gestion sont aussi
source de gains.
Deux grands cas de figure existent :
- Les sociétés ou groupements de taxis étant équipés ou non
de station,
- Les artisans ou
indépendants faisant le plein sur
la route.
Pour ces derniers la situation est à la fois plus simple et plus
compliquée. En effet, pour eux, la solution passe par la recherche de stations
bon marché, par exemple : grandes surfaces, mais aussi Esso Express, Elf jaune,
et certaines stations indépendantes. On note des écarts supérieurs à 17
centimes d’Euros (soit plus de 10 € sur un plein de 60 litres) entre les plus
chères et les plus compétitives. On peut aussi suivant sa situation financière,
obtenir une carte de crédit dédiée aux professionnels auprès des pétroliers
(GR, Leclerc Pro), on veillera alors aux conditions de remises pratiquées. La
mutualisation, dans un G.I.E par exemple, des achats de carburants, serait
novatrice et source réelle d’économie.
Pour les sociétés de taxis ou groupements les pistes sont
plus nombreuses. En effet, si la société possède une cuve, les leviers
d’actions seront différents. La méthode d’achat, la maîtrise des stocks, le
contrôle de facturation, la récupération
de la TIPP
sont autant de facteurs d’amélioration qui, mis bout à bout, permettent des
économies substantielles. Dans le cas ou la société/groupement ne dispose pas d’installations en propre, la
question d’un investissement dans une station privative mérite d’être posée car
le différentiel de prix entre un approvisionnement en cuve et sur route est
significatif. De plus elle permet si correctement dimensionnée, de mieux anticiper
les hausses" .
Le cabinet Conseil Energie & Transport (C.E.T) que
dirige Philippe Auquière, intervient auprès des entreprises afin de les
conseiller sur les achats de carburants mais aussi sur leurs méthodes de
gestion du poste carburants.
Le C.E.T., propose, en plus de ses activités de conseil, une
offre de courtage. Il négociera pour vous, sur base des informations que vous
lui aurez communiquées, et après étude de votre dossier, les meilleures
conditions possibles en fonction de vos spécificités. Ce service est gratuit.
Contact : taximag.fr (rubrique carburants), nous ferons
suivre
04 94 50 80 67
06 07 26 47 32
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